O primeiro mês de obras da pavimentação asfáltica da estrada que liga a PE-106 ao Distrito do Tambor, em Vertente do Lério, já apresenta avanços significativos no cronograma físico. O Portal da Cidade Surubim esteve no local para acompanhar de perto o andamento dos trabalhos e conversou com o engenheiro civil Allan Machado, da Barros & Araújo Engenharia, empresa responsável pela obra.
A pavimentação da Estrada do Tambor é aguardada com expectativa pela população do Distrito e por moradores da Zona Rural, que utilizam diariamente o trecho para deslocamento, escoamento da produção agrícola e acesso a serviços públicos. A conclusão irá representar não apenas melhoria na mobilidade, mas também mais segurança e valorização para a região.
Segundo o engenheiro, a obra se encontra na fase final da terraplanagem, com percentual estimado entre 70% e 80% concluído. “Estamos avançando com o corte e o aterro, utilizando escavadeiras e motoniveladoras para deixar a via na largura projetada. A estrada terá 10 metros no total, sendo 8 metros de pista pavimentada e dois metros destinados às canaletas de drenagem, uma de cada lado”, explicou Allan.
Estrutura reforçada e drenagem completa
Um dos diferenciais do projeto é a implantação de drenagem ao longo de todo o trecho. As canaletas laterais serão responsáveis por captar e direcionar a água da chuva, evitando o acúmulo sobre o pavimento. “A drenagem é fundamental para garantir a durabilidade do asfalto. A água não pode permanecer sobre a pista, ela precisa ser canalizada corretamente para não comprometer a estrutura”, destacou Allan Machado.
O trecho possui aproximadamente 2,54 quilômetros de extensão, distribuídos em 127 estacas. Paralelamente à terraplanagem, a equipe já iniciou a aplicação da sub-base e base com Brita Graduada Simples (BGS), material que serve de sustentação para o revestimento asfáltico. “Já lançamos BGS até próximo da estaca 30. Essa etapa é essencial para dar resistência à estrutura da via antes da aplicação do asfalto”, detalhou.
Asfalto em duas camadas
A pavimentação será executada com Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), considerado um padrão mais resistente e duradouro. De acordo com o engenheiro, serão aplicadas duas camadas de três centímetros cada, totalizando seis centímetros de espessura.
“Em muitas áreas rurais é comum a utilização de tratamento superficial, que é uma solução mais simples. Aqui será aplicado asfalto quente, com padrão de via urbana, garantindo mais qualidade, segurança e durabilidade”, afirmou.
Outro ponto importante do projeto é a substituição das cercas ao longo da estrada, adequando-as ao novo limite da faixa de domínio. Segundo Alan, parte das intervenções envolve acordos com proprietários rurais para demolição de estruturas antigas e reposicionamento das cercas dentro dos 10 metros previstos no projeto. "Duas equipes atuam simultaneamente na obra: uma avançando do início para o final do trecho e outra no sentido contrário. Essa estratégia tem contribuído para acelerar o cronograma", explicou Allan.
Meta é antecipar a conclusão dos trabalhos
O prazo contratual para conclusão é de quatro meses, contados a partir de 26 de janeiro. No entanto, a empresa trabalha com a meta de finalizar os serviços em três meses. “Estamos intensificando a produção, com trabalho aos sábados e, quando possível, aos domingos. Inclusive mantivemos atividades durante o período de Carnaval para adiantar o cronograma”, ressaltou o engenheiro.
Atualmente, cerca de 20 profissionais atuam na obra, entre engenheiros, equipe administrativa, operadores de máquinas e trabalhadores da parte operacional. Na etapa de aplicação do asfalto, uma equipe especializada será deslocada para o município, substituindo parte do efetivo atual.
De acordo com Allan Machado, apesar de alguns dias de chuva no início das atividades — fator que pode interferir em serviços de terraplanagem —, as condições climáticas têm favorecido o avanço da obra nas últimas semanas.
Experiência da empresa
Com mais de 20 anos de atuação no setor, a Barros & Araújo Engenharia possui sede no Recife e executa obras de pavimentação e de infraestrutura em diversas cidades pernambucanas, como Bom Jardim, Vitória de Santo Antão, Jaboatão, Olinda, Paulista, Recife e Cabo de Santo Agostinho.
Ponto zero que marca o início da obra, na PE-106
Área que já foi alargada na estrada
Máquina motoniveladora realizando trabalhos na pista
Estacas que estão sendo usadas para as novas cercas da estrada
Parte dessa Vacaria será derrubada para a passagem da pista asfaltada
Remoção de areia para passagem da pista
Ainda restam algumas partes da estrada para a conclusão do alargamento da pista
